O que acontece quando o motor é curto-circuito?

O curto -circuito entre as voltas é que o mesmo enrolamento é enrolado por muitas voltas. Se o isolamento não for bom, as bobinas empilhadas serão curtas, o que é equivalente ao fato de que uma parte da bobina é diretamente curta-circuitada e não funciona. Após o curto-circuito entre as voltas, o enrolamento do motor é curto-circuito devido a uma parte dele, o campo magnético é diferente do anterior e a assimetria é a mesma, e a corrente da bobina restante é maior do que antes e o motor vibrará durante a operação.
Grande, a corrente aumenta e a saída é relativamente reduzida.
O motor Taishuang tem um curto -circuito entre as voltas, que tem os seguintes fenômenos:
1) Uma grande corrente circulante fluirá através da bobina de curto-circuito (geralmente de 2 a 10 vezes da corrente normal), fazendo com que a bobina aqueça severamente;
2) desequilíbrio de corrente trifásica, o torque do motor é reduzido;
3) produzindo ruído;
4) Quando o curto -circuito é grave, o motor não pode começar com carga. No início do curto-circuito, apenas dois fios podem estar em contato devido ao isolamento na sobreposição. Devido à circulação na linha de curto-circuito, a bobina é aquecida rapidamente, danificando ainda mais o isolamento dos fios adjacentes, para que o número de voltas do curto-circuito esteja aumentando e a falha seja expandida. Quando o número de curvas de curto-circuito for suficiente, o fusível será soprado e até o enrolamento queimará e fuma. Quando uma fase do enrolamento trifásico tem um curto-circuito de volta à virnúscula, o número de voltas do enrolamento de fase é reduzido e a corrente trifásica do estator é desequilibrada. As correntes trifásicas desequilibradas fazem com que o motor vibre enquanto produz um som anormal. O torque médio do motor cai significativamente e fica fraco quando a carga é arrastada.

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