Características:
HP: 1/3HP-3HP
Polo: 2p, 4p
NEMA Design: l
Estrutura de aço laminado, pé destacável, flange C
Capacitor Start e Capacitor Run
Fator de serviço: 1.15
Classe de isolamento: F (UL aprovado)
Gabinete: Tefc
Classe IP: IP44
CSA & CUS, UL certificado
Aceite Manual ou Auto Térmico Protector
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd está localizado na cidade de Cixi, província de Zhejiang, China, perto dos famosos portos internacionais Shanghai e Ningbo. As condições econômicas e técnicas são superiores e o transporte é conveniente.
2.We can make "tailor-made" 56 Motor de quatro em um em one, monofásico according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem 56 Motor de quatro em um em one, monofásico and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Qualidade e produção no local são gerenciadas por "6s". Implementar os padrões do sistema de gerenciamento internacional de qualidade ISO9001. A Waylead ganhou o favor de muitos compradores internacionais conhecidos com sua excelente qualidade, preço razoável, entrega pontual e bom serviço. Wayad espera trabalhar com você em um futuro próximo!
Como fortalecer as medidas anticorrosão do motor quatro em um, monofásicas em ambientes úmidos ou corrosivos?
Em ambientes úmidos ou corrosivos, é crucial fortalecer as medidas anticorrosão de Motor de quatro em um, monofásico Para garantir a operação estável de longo prazo do motor. Aqui estão algumas medidas recomendadas:
Proteção do revestimento: revestimento do revestimento do motor e componentes-chave, usando tinta ou materiais de revestimento resistentes à corrosão. Isso cria uma camada protetora que impede a umidade, gases corrosivos ou líquidos entrem em contato direto com a superfície do motor.
Projeto de vedação: Melhore o desempenho de vedação do motor para garantir que os componentes elétricos e mecânicos dentro do motor não sejam intrometidos pela umidade e substâncias corrosivas de fora. Use caixas de junção bem seladas, tampas de rolamentos, juntas de vedação e outros componentes para melhorar a vedação do motor.
Proteção do componente elétrico: proteja os componentes elétricos dentro do motor, como envolver os componentes elétricos com materiais isolantes à prova d'água e à prova de umidade para impedir que a umidade danifique os componentes elétricos.
Use materiais anticorrosão: ao fabricar motores, escolha materiais com propriedades anticorrosão, como aço inoxidável, ligas resistentes à corrosão, etc., para substituir materiais comuns que são propensos à corrosão.
Inspeção e limpeza regulares: mesmo quando as medidas anticorrosão são bem feitas, o motor deve ser inspecionado e limpo regularmente. Verifique se o revestimento e as vedações estão intactos e remova a sujeira e as substâncias corrosivas da superfície do motor para manter o motor limpo e em boas condições.
Controle Ambiental: Se possível, controle o ambiente em que o motor está localizado para reduzir a umidade e as substâncias corrosivas. Você pode usar desumidificadores, ar condicionado e outros equipamentos para reduzir a umidade ambiente ou configurar tampas de proteção ao redor do motor para isolar substâncias corrosivas.
Deve-se notar que as medidas anticorrosão para o motor devem ser formuladas de acordo com o ambiente de aplicação específico e as características do motor. Ao selecionar materiais e revestimentos anticorrosão, fatores como o ambiente de uso do motor, a temperatura operacional e os requisitos de desempenho elétrico devem ser levados em consideração. Além disso, o trabalho anticorrosão do motor também deve ser realizado em conjunto com manutenção e manutenção regulares para garantir a operação estável de longo prazo do motor.
