Classificação de peças do motor

1, enrolamento do estator

De acordo com a forma do enrolamento da bobina e o caminho da fiação incorporada, o enrolamento do estator pode ser dividido em dois tipos: centralizado e distribuído. O enrolamento e a incorporação dos enrolamentos concentrados é relativamente simples, mas a eficiência é baixa e o desempenho da corrida também é ruim. A maioria dos estatores de motor CA atuais usa enrolamentos distribuídos. De acordo com diferentes tipos de máquinas, modelos e condições do processo de enrolamento de bobinas, os motores são projetados com diferentes tipos e especificações de enrolamento, portanto os parâmetros técnicos dos enrolamentos também são diferentes.

2, a caixa do motor

A carcaça do motor geralmente se refere ao invólucro externo de todos os equipamentos elétricos e mecânicos. O revestimento do motor é um dispositivo de proteção ao motor feito de folha de aço de silício e outros materiais estampando e desenhando. Além disso, o tratamento superficial da ferrugem e do spray pode proteger o equipamento interno do motor.

3, cobertura final do motor

A tampa final é uma tampa traseira montada atrás da carcaça do motor, comumente conhecida como "tampa final". A tampa final é composta principalmente por um corpo de capa, um rolamento e uma peça de escova.

4, lâminas de ventilador de motor

As pás do motor geralmente estão localizadas na parte traseira do motor e são usadas para ventilação e resfriamento do motor. Eles são usados ​​principalmente na parte traseira do motor CA ou nos dutos de ventilação especiais de DC e motores de alta tensão. As lâminas de motores à prova de explosão geralmente são feitas de plástico.

5, rolamento

Os rolamentos são uma parte importante das máquinas contemporâneas. Sua principal função é apoiar o corpo rotativo mecânico, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação.