Classificação das peças do motor

1, enrolamento do estator

De acordo com o formato do enrolamento da bobina e a forma da fiação embutida, o enrolamento do estator pode ser dividido em dois tipos: centralizado e distribuído. O enrolamento e a incorporação de enrolamentos concentrados são relativamente simples, mas a eficiência é baixa e o desempenho de funcionamento também é ruim. A maioria dos estatores de motores CA atuais usa enrolamentos distribuídos. De acordo com os diferentes tipos de máquinas, modelos e condições do processo de enrolamento da bobina, os motores são projetados com diferentes tipos e especificações de enrolamentos, portanto os parâmetros técnicos dos enrolamentos também são diferentes.

2, a carcaça do motor

A carcaça do motor geralmente se refere à carcaça externa de todos os equipamentos elétricos e mecânicos. A carcaça do motor é um dispositivo de proteção do motor feito de chapa de aço silício e outros materiais por estampagem e desenho. Além disso, o tratamento superficial de ferrugem e spray pode proteger o equipamento interno do motor.

3, tampa final do motor

A tampa final é uma tampa traseira montada atrás da carcaça do motor, comumente conhecida como "tampa final". A tampa final é composta principalmente por um corpo de tampa, um rolamento e uma escova.

4, pás do ventilador do motor

As pás do motor geralmente estão localizadas na parte traseira do motor e são usadas para ventilação e resfriamento do motor. São utilizados principalmente na parte traseira do motor CA ou nos dutos de ventilação especiais de motores CC e de alta tensão. As pás dos motores à prova de explosão são geralmente feitas de plástico.

5, rolamento

Os rolamentos são uma parte importante das máquinas contemporâneas. Sua principal função é apoiar o corpo giratório mecânico, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação.