Método de inspeção de qualidade de motor de alta tensão

1. Problemas com peças de soldagem, como leads e juntas
Durante o processo de fabricação ou manutenção do motor, problemas como soldagem virtual e soldagem incompleta farão com que o ponto de soldagem do motor seja desdobrado durante a operação, resultando em uma grande resistência de contato da parte de soldagem. . Esse tipo de problema ocorre principalmente nas partes que precisam ser soldadas, como a cobertura da cabeça da barra de enrolamento inserida da bobina do rotor, o fio de chumbo do estator e do rotor e o terminal. Na fábrica, depois que os rebites fixando o estator do motor e o invólucro caiu, o núcleo de ferro do estator girou um ângulo e o motor foi queimado. Portanto, é necessário apresentar soldagem de prata, soldagem de cobre de fósforo (química Cu) ou outros requisitos especiais de soldagem para todas as peças que precisam ser soldadas no contrato de ordem do motor para evitar acidentes semelhantes.
2. Problema de cunha de slot
No processo de fabricação de motores de alta tensão, devido à falta de processo de imersão a vácuo, a taxa total dos slots nos slots da bobina do núcleo de ferro (enrolamento) do estator (composição: núcleo de ferro do estator, enrolamento do estator e estrutura) não é alto, resultando na bobina no slot do núcleo de ferro. A vibração interna é causada pela força eletromagnética, que faz com que a cunha de slot vibre e caia, causando um acidente. Atualmente, alguns usam novos materiais condutores magnéticos para fazer cunhas de caça -níqueis, embora o efeito seja relativamente óbvio para melhorar as características motoras e a economia de energia, mas esses problemas também ocorrerão em uso.
3 problemas de rolamento
As estruturas de mancal deslizante são frequentemente usadas em motores maiores. Após anos de uso, sinto que, embora a estrutura de mancal deslizante seja benéfica, é mais problemático usar e manter do que o rolamento, especialmente no caso de um longo ciclo de produção, o rolamento deslizante precisa ser frequentemente reabastecido com óleo fino. Também é necessário moer a concha do rolamento regularmente e controlar a folga da concha do rolamento durante a instalação. Se não for tratado corretamente, problemas como vazamento de óleo e vazamento de óleo ocorrerão. O rolamento rolante só precisa ser reabastecido regularmente com óleo lubrificante com uma pistola de óleo. Se houver um problema, ele só precisará ser substituído. O fornecedor altera a estrutura do rolamento e a altera para um rolamento de rolagem totalmente selado, evitando o problema original de alinhamento e manutenção de instalação. O problema causado pela entrada de poeira é evitado e o efeito é satisfatório.
No projeto de motores de alta tensão, os rolamentos do tipo C3 com grande folga são geralmente usados ​​e as folgas do tipo C4 também são usadas para motores maiores.
No processo de uso, verificou-se que a superfície do anel interno de alguns rolamentos tem um fenômeno de abrasão semelhante a um bit, que é causado principalmente pela corrente do eixo do rotor causada pelo rotor no campo magnético alternado (definição: o campo que transmite a força magnética entre os objetos) e a tensão induzida produz os correntes de escudes. Depois que a corrente induzida é aterrada pelo eixo do rotor através do rolamento e, em seguida, através da carcaça do motor, a ablação por faísca elétrica aparecerá no rolamento para produzir poços em forma de ponto, o que causará a falha básica de vibração e desgaste (um tipo básico de falha de componente), que causará seriamente o acidente de varredura de atrito do estator e rotor. Uma escova de carbono (C) é instalada no acoplamento do rotor do motor, o suporte do pincel é fixado na tampa da extremidade do motor e a corrente do eixo está diretamente aterrada, o que pode reduzir ou evitar a ocorrência de tais falhas. Além disso, o canal de suprimento do rolamento (canal) deve ser confiável, de modo a evitar o problema de usar os rolamentos falsos e inferiores antigos e reformados. Além disso, o óleo lubrificante do rolamento não pode ser misturado e o rolamento deve ser lubrificado de acordo com o grau de óleo lubrificante necessário na especificação técnica, caso contrário, o rolamento será danificado.
4. O problema de resfriamento do motor
Os motores de alta tensão em larga escala são projetados com dispositivos de resfriamento, como resfriamento de água e dispositivos de resfriamento de ar. Geralmente, os refrigeradores de motores resfriados a água são colocados na parte superior do motor. Como a água de resfriamento contém impurezas, o capilar de troca de calor do refrigerador é que fará com que a escala bloqueie o capilar e afete o efeito de resfriamento do motor. Ao limpar a escala com agentes de limpeza química, o capilar será corroído; portanto, deve ser verificado após a limpeza para confirmar que não há vazamento de água. O motor de alta tensão é gerado porque a energia do motor é proporcional ao produto da tensão e da corrente. Portanto, quando a potência do motor de baixa tensão aumenta em certa medida (como 300kW/380V), a corrente é limitada pela capacidade permitida do rolamento do fio e o custo é muito alto. É necessário obter alta potência, aumentando a tensão. Motores de alta tensão se referem a motores com tensões nominais acima de 1000V. As tensões de 6000V e 10000V são frequentemente usadas. Devido às diferentes grades de energia em países estrangeiros, também existem níveis de tensão de 3300V e 6600V. A vantagem do motor de alta tensão é que ele tem alta potência e forte capacidade de impacto; A desvantagem é que a inércia é grande e é difícil iniciar e frear. Se a água de resfriamento entrar no motor e destruir o isolamento, causará um curto -circuito entre as fases e o solo (a corrente não passa pelo aparelho elétrico e está diretamente conectado aos dois pólos da fonte de alimentação) queimou acidente de motor. Durante a operação e manutenção do motor refrigerado a ar, as lâminas do ventilador de resfriamento serão deformadas, causando vibração durante a operação e danos ao motor, de modo que a atenção deve ser dada.
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