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Motor da bomba de união de JM trifásica

Motor da bomba de união de JM trifásica

Características:

HP: 1HP-10HP

Polo: 2p, 4p

Quadro: 140JM, 180JM, 210JM

Aço enrolado

NEMA Design: b

Fator de serviço: 1.15

Classe de isolamento: F (UL aprovado)

Gabinete: Tefc

Classe IP: IP44

CSA & CUS, UL certificado

EPACT (CC) e EEV Certified

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Detalhes




Vantagem da empresa

1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd está localizado na cidade de Cixi, província de Zhejiang, China, perto dos famosos portos internacionais Shanghai e Ningbo. As condições econômicas e técnicas são superiores e o transporte é conveniente.


2. Qualidade e produção no local são gerenciadas por "6s". Implementar os padrões do sistema de gerenciamento internacional de qualidade ISO9001. A Waylead ganhou o favor de muitos compradores internacionais conhecidos com sua excelente qualidade, preço razoável, entrega pontual e bom serviço. Wayad espera trabalhar com você em um futuro próximo!



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Conhecimento da indústria Extensão

O motor da bomba de jm trifásico está equipado com um sensor de temperatura e um dispositivo de proteção de superaquecimento?

Motor da bomba de união de JM trifásica geralmente é equipado com um sensor de temperatura e um dispositivo de proteção de superaquecimento para garantir a operação segura e estável do motor. Esses dispositivos desempenham um papel vital no projeto de design e fabricação do motor. Eles podem efetivamente monitorar o status de temperatura do motor e tomar medidas oportunas em caso de superaquecimento para evitar danos ao motor ou incêndio.
O sensor de temperatura é o componente central do monitoramento da temperatura do motor. Ele pode sentir as mudanças de temperatura dentro do motor em tempo real e transmitir essas informações ao sistema de controle. Através do sensor de temperatura, o sistema de controle pode entender com precisão o status de temperatura do motor e fazer ajustes correspondentes ou medidas de proteção. Por exemplo, quando a temperatura do motor sobe para um determinado limite, o sistema de controle pode reduzir automaticamente a potência de saída do motor para reduzir a geração de calor ou ativar o sistema de dissipação de calor para aumentar o efeito de resfriamento do motor.
O dispositivo de proteção de superaquecimento é uma importante linha de defesa de segurança para o motor quando a temperatura está muito alta. Depois que o sensor de temperatura detectar um aumento anormal na temperatura do motor, o dispositivo de proteção de superaquecimento responderá rapidamente para cortar a fonte de alimentação ou tomar outras medidas de emergência para evitar danos ou incêndios causados ​​pelo superaquecimento do motor. Este dispositivo geralmente usa componentes como termistores e relés térmicos, que podem responder a alterações de temperatura em um tempo muito curto para garantir a segurança do motor.
Além do sensor de temperatura e do dispositivo de proteção de superaquecimento, o motor da bomba de união de JM trifásica também pode adotar outras medidas de dissipação de calor e resfriamento para melhorar ainda mais a segurança térmica do motor. Por exemplo, o motor pode estar equipado com ventiladores de resfriamento, dissipadores de calor e outros componentes para aumentar a área de dissipação de calor e melhorar a eficiência da dissipação de calor. Ao mesmo tempo, o projeto do motor também levará em consideração a ventilação e a dissipação de calor necessária para garantir que o motor possa manter um bom desempenho de dissipação de calor durante a operação.
Portanto, o motor da bomba de união de JM trifásica geralmente é equipada com um sensor de temperatura e um dispositivo de proteção de superaquecimento. Esses dispositivos podem monitorar a temperatura do motor em tempo real e tomar medidas oportunas no caso de superaquecimento para proteger a operação segura e estável do motor. Além disso, o motor também pode incorporar medidas adicionais de dissipação de calor e resfriamento para melhorar ainda mais sua segurança térmica. Juntos, essas medidas garantem a estabilidade e a confiabilidade do motor em operação de longo prazo e de alta carga.