Motor antivibração: Descrição técnica do motor antivibração tipo dissipação de calor alto

Um motor elétrico refere-se a um dispositivo eletromagnético que realiza a conversão ou transmissão de energia elétrica de acordo com a lei da indução eletromagnética, ou converte uma forma de energia elétrica em outra forma de energia elétrica. Durante a operação do motor, é gerado muito calor. Se a temperatura ambiente for muito alta ou a dissipação de calor não for oportuna, o motor poderá facilmente queimar. Além disso, o motor elétrico convencional geralmente possui muitas peças, o que faz com que o próprio motor elétrico seja pesado. O aumento da dificuldade afetará a dificuldade e a precisão da montagem real. Após a instalação do motor à prova de choque, o desempenho à prova de choque também é muito baixo.
Os elementos de realização da tecnologia de motor antivibração:
O problema técnico a ser resolvido pela concretização do modelo de utilidade é que, tendo em vista a fraca dissipação de calor e resistência ao impacto do motor tradicional, há mais peças, maior peso e difícil montagem. Portanto, um motor à prova de choque com alta dissipação de calor é viável.
A fim de resolver o problema técnico acima, a modalidade da presente invenção fornece um motor à prova de choque do tipo de alta dissipação de calor. O motor antivibração do tipo alta dissipação de calor inclui um estator incluindo um núcleo do estator e um enrolamento do estator enrolado no núcleo do estator. A porta superior e a porta inferior são fornecidas respectivamente com portas de parada. O rotor inclui um núcleo de rotor e um enrolamento de rotor enrolado no núcleo do rotor. No eixo do rotor, o núcleo do rotor é encaixado por pressão na parte central do eixo do rotor por meio de ajuste de interferência, e a parte central do eixo do rotor cruza o centro do núcleo do estator. Uma extremidade do eixo do rotor é fornecida com uma ranhura elástica para anel de retenção e a pá de plástico do ventilador é fixada na ranhura elástica para anel de retenção. A tampa frontal pode ser conectada ao núcleo do estator através de um batente no núcleo do estator. Remoção e conexão; A tampa da extremidade traseira é conectada de forma removível à extremidade do núcleo do estator longe da tampa da extremidade dianteira através de uma rolha, e a conexão entre o núcleo do estator e a tampa da extremidade dianteira e a tampa da extremidade traseira é fixada e apertada por parafusos longos. A rede à prova de poeira é disposta entre a tampa frontal e a tampa traseira, cobre o núcleo do estator e é conectada de forma removível, respectivamente, com a tampa frontal e a tampa traseira. A estrutura de suporte está disposta na parte inferior da tampa frontal e traseira e é fornecida com uma camada de amortecimento.