Motor anti-vibração: descrição técnica do motor antivibração do tipo de dissipação de alto calor

Um motor elétrico refere -se a um dispositivo eletromagnético que realiza a conversão ou transmissão de energia elétrica de acordo com a lei da indução eletromagnética, ou converte uma forma de energia elétrica em outra forma de energia elétrica. Durante a operação do motor, muito calor é gerado. Se a temperatura ambiente estiver muito alta ou a dissipação de calor não for oportuna, ela fará com que o motor queimará facilmente. Além disso, o motor elétrico convencional geralmente possui muitas peças, o que faz com que o próprio motor elétrico seja pesado. O aumento da dificuldade afetará a dificuldade e a precisão da montagem real. Após a instalação do motor à prova de choque, o desempenho à prova de choque também é muito baixo.
Os elementos de realização da tecnologia do motor antivibração:
O problema técnico a ser resolvido pela modalidade do modelo de utilidade é que, tendo em vista a baixa dissipação de calor e a resistência ao impacto do motor tradicional, há mais partes, peso mais pesado e montagem difícil. Portanto, um motor à prova de choque de dissipação de alto calor é viável.
Para resolver o problema técnico acima, a modalidade da presente invenção fornece um motor à prova de choque do tipo alta de dissipação de calor. O motor antivibração do tipo de dissipação de calor alto inclui um estator, incluindo um núcleo do estator e uma ferida de enrolamento do estator no núcleo do estator. A porta superior e a porta inferior são fornecidas respectivamente com portas de parada. O rotor inclui um núcleo do rotor e uma ferida de enrolamento do rotor no núcleo do rotor. No eixo do rotor, o núcleo do rotor é encaixado na parte média do eixo do rotor através do ajuste da interferência, e a parte média do eixo do rotor cruza o centro do núcleo do estator. Uma extremidade do eixo do rotor é fornecida com uma ranhura de retenção elástica, e a lâmina de ventilador de plástico é fixada na ranhura de retenção elástica. A tampa frontal pode ser conectada ao núcleo do estator através de uma rolha no núcleo do estator. Remoção e conexão; A tampa do final da extremidade está destacável à extremidade do núcleo do estator, longe da tampa frontal através de uma rolha, e a conexão entre o núcleo do estator e a tampa do front -end e a tampa do final é fixa e apertada por parafusos longos. A rede à prova de poeira é organizada entre a tampa frontal e a tampa traseira, cobre o núcleo do estator e está respectivamente destacável com a tampa da extremidade frontal e a tampa traseira. O quadro de suporte está organizado na parte inferior da tampa da extremidade frontal e na tampa traseira e é fornecida com uma camada de amortecimento.