A produção de um novo tipo de motor antivibração

Um motor elétrico é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica. É composto principalmente por estator, rotor, concha e tampa final. O rotor gira em relação ao estator e o eixo do rotor é instalado no rotor e gira com a rotação do rotor, em saída de potência. A vibração ocorre durante a rotação do motor, que pode causar desgaste do equipamento, reduzir o aperto da montagem e reduzir a confiabilidade do equipamento. Quando a tampa da extremidade do motor é instalada juntamente com o alojamento do motor, a vibração causada pela rotação do motor afetará o aperto da tampa da extremidade do motor e do conjunto da carcaça do motor e, ao mesmo tempo, reduzirá a confiabilidade do motor. Quando é instalado na tampa final do motor, quando o motor no alojamento do motor é usado em algum equipamento, a forte vibração afetará a estabilidade de outros equipamentos.
Os elementos de realização da tecnologia do motor antivibração:
Com o objetivo das deficiências da arte anterior, o objetivo do presente modelo de utilidade é fornecer um motor à prova de choque que possa melhorar a estabilidade do motor.
Para atingir o objetivo acima, a presente invenção adota as seguintes soluções técnicas:
O motor antivibração inclui um corpo principal do motor, um revestimento, uma tampa final e uma parte do posicionamento. O corpo principal do motor está organizado dentro da caixa. Uma extremidade da tampa final é fornecida com uma protrusão rosqueada. A parte do posicionamento é correspondida e conectada à parte de protrusão rosqueada. A parte do posicionamento é fornecida com uma pluralidade de orifícios através de orifícios, e cada orifício é fornecido com uma bola. O alojamento é fornecido com uma ranhura de posicionamento combinada com o membro do posicionamento, a bola e a ranhura de posicionamento podem ser conectadas deslizando e uma mola é organizada entre a ranhura de posicionamento e o membro do posicionamento.
Em particular, a peça de posicionamento está conectada com a protrusão rosqueada para consertar a tampa final na peça de posicionamento e uma bola de tamanho apropriada é instalada no orifício através da peça de posicionamento, a mola é manga dentro da peça de posicionamento e o alojamento e a peça de posicionamento é incorporada no alojamento. Dessa maneira, o limite final, o membro do posicionamento e a habitação são fixos. Durante o processo de instalação, é necessário apenas aplicar a força perto da tampa final e perto da carcaça. Quando a força é transmitida para a mola, a mola se deforma, a bola no membro do posicionamento desliza em direção ao alojamento e a bola desliza na superfície interna do alojamento. Quando o motor antivibração remove a força aplicada, a mola retorna e a mola aciona o membro do posicionamento para deslizar para longe da ranhura de posicionamento da caixa. Como o tamanho da ranhura de posicionamento corresponde ao tamanho da peça de posicionamento, a bola da peça de posicionamento é fixada na ranhura de posicionamento, e a ranhura de posicionamento e a peça de posicionamento dentro do alojamento são trancadas e a peça de posicionamento está travada. Corrija -o com a tampa final no lugar para que a posição da tampa final, as peças de posicionamento e o alojamento seja fixada. Quando o corpo do motor à prova de choque está em funcionamento, a força externa é aplicada à concha. Como a mola tem uma função de buffer, as posições da tampa final, o membro do posicionamento e o alojamento não mudarão, o que pode melhorar a estabilidade do corpo do motor à prova de choque.