A produção de um novo tipo de motor antivibração

Um motor elétrico é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica. É composto principalmente de estator, rotor, carcaça e tampa final. O rotor gira em relação ao estator, e o eixo do rotor é instalado no rotor e gira com a rotação do rotor, produzindo assim energia. A vibração ocorre durante a rotação do motor, o que pode causar desgaste do equipamento, reduzir a estanqueidade da montagem e reduzir a confiabilidade do equipamento. Quando a tampa final do motor é instalada junto com a carcaça do motor, a vibração causada pela rotação do motor afetará o aperto da tampa final do motor e do conjunto da carcaça do motor e, ao mesmo tempo, reduzirá a confiabilidade do motor. Quando instalado na tampa final do motor, quando o motor na carcaça do motor é utilizado em alguns equipamentos, fortes vibrações afetarão a estabilidade de outros equipamentos.
Os elementos de realização da tecnologia de motor antivibração:
Visando as deficiências da técnica anterior, o objetivo do presente modelo de utilidade é fornecer um motor à prova de choque que possa melhorar a estabilidade do motor.
Para atingir o objetivo acima, a presente invenção adota as seguintes soluções técnicas:
O motor antivibração inclui um corpo principal do motor, uma carcaça, uma tampa final e uma peça de posicionamento. O corpo principal do motor está disposto dentro da carcaça. Uma extremidade da tampa é fornecida com uma saliência roscada. A peça de posicionamento é combinada e conectada à peça saliente roscada. A peça de posicionamento é dotada de uma pluralidade de furos passantes, e cada furo passante é dotado de uma esfera. O alojamento é fornecido com uma ranhura de posicionamento combinada com o membro de posicionamento, a esfera e a ranhura de posicionamento podem ser conectadas de forma deslizante e uma mola é disposta entre a ranhura de posicionamento e o membro de posicionamento.
Em particular, a peça de posicionamento é conectada à saliência roscada para fixar a tampa final na peça de posicionamento, e uma esfera de tamanho apropriado é instalada no orifício passante da peça de posicionamento, a mola é revestida dentro da peça de posicionamento e do alojamento , e a peça de posicionamento é embutida na caixa de conexão. No interior, a peça de posicionamento é combinada e conectada à ranhura de posicionamento dentro da caixa. Desta forma, a tampa terminal, o elemento de posicionamento e o alojamento são fixos. Durante o processo de instalação, é necessário apenas aplicar força próximo à tampa e próximo ao invólucro. Quando a força é transmitida à mola, a mola deforma-se, a esfera no membro de posicionamento desliza em direção ao alojamento e a esfera desliza na superfície interna do alojamento. Quando o motor antivibração remove a força aplicada, a mola retorna e a mola faz com que o membro de posicionamento deslize para longe da ranhura de posicionamento do alojamento. Como o tamanho da ranhura de posicionamento corresponde ao tamanho da peça de posicionamento, a esfera da peça de posicionamento é fixada na ranhura de posicionamento, e a ranhura de posicionamento e a peça de posicionamento dentro da caixa são travadas entre si, e a peça de posicionamento é bloqueado. Fixe-o com a tampa final no lugar para que a posição da tampa final, as peças de posicionamento e o alojamento fiquem fixos. Quando o corpo do motor à prova de choque está funcionando, uma força externa é aplicada à carcaça. Como a mola tem uma função amortecedora, as posições da tampa final, do membro de posicionamento e da carcaça não mudarão, o que pode melhorar a estabilidade do corpo do motor à prova de choque.