Como controlar a corrente do motor antivibração

Muitos amigos estão muito interessados ​​em como controlar a corrente do motor antivibração. Esta é realmente uma tarefa crítica e árdua. Para facilitar sua operação e utilização e solucionar suas dúvidas, apresentarei a seguir alguns conteúdos relacionados. Você pode lê-lo com atenção.Se a ponte do inversor externo do motor antivibração estiver aterrada através do resistor Rs como amostragem de corrente. A tensão de amostragem deve ser inserida na corrente do pino 9 ao pino 15, e o comparador pode ser detectado desta forma. Na entrada inversora do comparador, pode ser definida uma tensão de referência de cem milivolts, que pode ser usada como referência para limite de corrente. Durante o período de aceleração do oscilador do motor antivibração, se a corrente for muito grande , o comparador deve ser invertido e, em seguida, o flip-flop Rs deve ser redefinido para desligar a saída do driver, para que haja outra função, que limitará o aumento da corrente. Durante o período de queda da onda dente de serra do oscilador, você pode definir o gatilho novamente para ligar a saída do driver. Ao comparar esta corrente periódica, a função de limitação de corrente pode ser realizada. Se a corrente permitida for definida como Imax, o resistor de amostragem pode ser selecionado de acordo com a seguinte fórmula: Rs = 0,1 / Imax, antes da entrada do pino 9, o erro de detecção de corrente causado pela corrente do motor à prova de choque pode ser evitado por configurando o filtro passa-baixa RC. Pode-se saber pela mecânica que um círculo pode ser dividido em 360 °, que é um ângulo mecânico normal. Na engenharia elétrica, a unidade angular usada para medir a relação eletromagnética é chamada de ângulo elétrico. Este ângulo divide a corrente alternada senoidal semanal em 360° na abcissa, ou seja, quando o espaço do condutor passa por um par de pólos magnéticos, o correspondente eletromagnético altera o ângulo elétrico de 360°°. Portanto, a relação entre o ângulo elétrico e o ângulo mecânico no motor é: ângulo elétrico α = número de pares de pólos xPx360°. Por exemplo, para um motor bipolar, o número de pares de pólos p = 1, então o ângulo elétrico é igual ao ângulo mecânico; para um motor de quatro pólos, p = 2, então o motor tem dois pares de pólos magnéticos em um círculo e o ângulo elétrico correspondente é 2×360° = 720°. e muito mais.