Método de manutenção do motor monofásico

Processo de Manutenção do Motor de Manutenção do Motor Profissional: Limpando o estator e o rotor → Substituindo escovas de carbono ou outras peças → Pressão de nível F de vácuo Mer imersão → secagem → balanceamento.
1. O ambiente operacional sempre deve ser mantido seco, a superfície do motor deve ser mantida limpa e a entrada de ar não deve ser obstruída por poeira, fibras, etc.
2. Quando a proteção térmica do motor continua a operar, deve -se verificar se a falha vem do motor ou sobrecarga ou o valor de configuração do dispositivo de proteção é muito baixo. Depois que a falha é eliminada, ela pode ser colocada em operação.
3. Verifique se o motor está bem lubrificado durante a operação. O motor geral funciona por cerca de 5000 horas, ou seja, a graxa deve ser adicionada ou substituída. Quando o rolamento é superaquecido ou a lubrificação é deteriorada durante a operação, a pressão hidráulica deve ser substituída no tempo. Ao substituir a graxa, remova o óleo lubrificante antigo e limpe as ranhuras de óleo da tampa do rolamento e do rolamento com gasolina e preencha 1/2 da cavidade entre os anéis interno e externo do rolamento com graxa à base de lítio Zl-3 (para 2 pólos) e 2/3 (para 4, 6 e 8 e 8,).
4. Quando a vida útil do rolamento terminar, a vibração e o ruído do motor aumentam significativamente. Quando a depuração radial do rolamento atingir o seguinte valor, o rolamento deve ser substituído.
5. Ao desmontar o motor, o rotor pode ser retirado da extremidade da extensão do eixo ou da extremidade não estendida. Se não for necessário remover o ventilador, é mais conveniente tirar o rotor da extremidade da extensão que não é do eixo. Ao retirar o rotor do estator, evite danos ao enrolamento ou isolamento do estator.
6. Ao substituir o enrolamento, você deve anotar o formulário, tamanho, número de voltas, medidor de arame, etc. do enrolamento original. Ao perder esses dados, solicite ao fabricante que altere o enrolamento original do design à vontade, o que geralmente resulta em um ou várias performances do motor. Deteriorando -se, até inutilizável.

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