A diferença entre redutor de engrenagem e outros redutores

O redutor é geralmente utilizado para equipamentos de transmissão com baixa velocidade e alto torque. O motor, motor de combustão interna ou outra potência funcionando em alta velocidade engrena com a engrenagem pequena no eixo de entrada e a engrenagem grande no eixo de saída para atingir o objetivo de desaceleração. Os redutores comuns também possuem vários pares de engrenagens para obter o efeito de desaceleração ideal com base no mesmo princípio.
As características do redutor são: pode dividir a potência ao transmitir potência; ao mesmo tempo, seu eixo de entrada e eixo de saída são coaxiais, ou seja, o eixo de saída e o eixo de entrada são colocados no mesmo eixo principal. Portanto, a transmissão redutora de engrenagem tem sido usada para substituir a transmissão de engrenagem comum como um dispositivo de aumento e mudança de velocidade em vários sistemas de transmissão mecânica.
O redutor é relativamente grande, o que pode realizar a síntese e decomposição do movimento. Com a seleção adequada do tipo de engrenagem e do esquema de correspondência de engrenagens, diversas engrenagens podem ser usadas para atingir grandes relações. A transmissão do redutor é usada apenas para transmitir movimento e sua taxa de transmissão pode chegar a vários milhares. Deve-se ressaltar que quando a relação de transmissão é grande, a transmissão por engrenagens ainda pode manter as vantagens de estrutura compacta, pequena massa e pequeno volume. Além disso, também pode realizar a síntese e decomposição do movimento e realizar movimentos complexos com várias mudanças de velocidade.
O redutor é pequeno em tamanho, pequeno em massa, compacto em estrutura e grande capacidade de carga. Como a transmissão de engrenagens tem uma divisão de potência, a roda central forma uma transmissão coaxial, e o par de engrenagens de engate interno é razoavelmente aplicado, e a estrutura de transmissão de engrenagens pode ser muito compacta. Além disso, como as múltiplas rodas são distribuídas uniformemente em torno da roda central para compartilhar a carga, cada engrenagem suporta menos carga e essas engrenagens permitem módulos menores.
Além disso, a estrutura aproveita ao máximo a grande capacidade de carga da malha interna e o volume permitido da própria engrenagem interna, o que contribui para reduzir o tamanho externo, tornando-a pequena em tamanho, pequena em massa, muito compacta em estrutura e grande em capacidade de carga. De modo geral, o tamanho e a massa gerais da transmissão por engrenagem são cerca de 1/2 ~ 1/5 da transmissão por engrenagem comum (ou seja, sob as mesmas condições de carga)
A eficiência de transmissão do redutor se deve à simetria da estrutura de transmissão da engrenagem, ou seja, possui diversas rodas uniformemente distribuídas, e as forças de reação que atuam na roda central e no rolamento do braço giratório podem se equilibrar, assim ajudando a melhorar a eficiência da transmissão. Sob as condições de seleção adequada do modo de transmissão e arranjo estrutural razoável, a eficiência pode chegar a 0,97 ~ 0,99.
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