A diferença entre redutor de engrenagem e outros redutores

O redutor é geralmente usado para equipamentos de transmissão com baixa velocidade e alta torque. O motor, o motor de combustão interna ou outra energia que funcionam em malhas de alta velocidade com a pequena engrenagem no eixo de entrada e a engrenagem grande no eixo de saída para obter o objetivo da desaceleração. Redutores comuns também têm vários pares de engrenagens para obter o efeito ideal de desaceleração no mesmo princípio.
As características do redutor de engrenagens são: pode dividir a potência ao transmitir energia; Ao mesmo tempo, seu eixo de entrada e eixo de saída são coaxiais, ou seja, o eixo de saída e o eixo de entrada são definidos no mesmo eixo principal. Portanto, a transmissão redutora de engrenagem foi usada para substituir a transmissão de engrenagem comum como um dispositivo de mudança de velocidade e mudança de velocidade em vários sistemas de transmissão mecânica.
O redutor é relativamente grande, o que pode realizar a síntese e a decomposição do movimento. Com a seleção adequada do tipo de esquema de combinação de engrenagens e engrenagens, várias engrenagens podem ser usadas para obter grandes proporções. A transmissão redutora de engrenagem é usada apenas para transmitir movimento e sua taxa de transmissão pode atingir vários milhares. Deve -se ressaltar que, quando a taxa de transmissão for grande, a transmissão da engrenagem ainda pode manter as vantagens da estrutura compacta, massa pequena e pequeno volume. Além disso, também pode realizar a síntese e a decomposição do movimento e realizar um movimento complexo com várias mudanças de velocidade.
O redutor de engrenagem é de tamanho pequeno, pequeno em massa, compacto em estrutura e grande capacidade de rolamento. Como a transmissão da engrenagem possui uma divisão de energia, a roda central forma uma transmissão coaxial e o par interno de engrenagem de malha é razoavelmente aplicado, e a estrutura de transmissão de engrenagens pode ser muito compacta. Além disso, como as várias rodas são distribuídas uniformemente ao redor da roda central para compartilhar a carga juntos, cada engrenagem tem menos carga e essas engrenagens permitem módulos menores.
Além disso, a estrutura faz uso total da grande capacidade de rolamento da malha interna e do volume permitido da própria engrenagem interna, o que é propício para reduzir o tamanho externo, tornando -o pequeno em tamanho pequeno em massa, muito compacta em estrutura e grande em capacidade de transporte. De um modo geral, o tamanho geral e a massa da transmissão de engrenagens são de cerca de 1/2 ~ 1/5 da transmissão comum de engrenagem (ou seja, nas mesmas condições de carga)
A eficiência da transmissão do redutor da engrenagem se deve à simetria da estrutura de transmissão da engrenagem, ou seja, possui várias rodas distribuídas uniformemente, e as forças de reação que atuam na roda central e o rolamento do braço rotativo podem se equilibrar, ajudando assim a melhorar a eficiência da transmissão. Sob as condições de seleção adequada do modo de transmissão e arranjo estrutural razoável, a eficiência pode atingir 0,97 ~ 0,99.
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